影響物流企業(yè)經(jīng)營服務單一。目前,我國物流市場上涌現(xiàn)出了大批第三方物流企業(yè),也有一些第四方、第五方物流企業(yè)。但這些物流企業(yè)經(jīng)營服務手段仍然單一，其主要經(jīng)營服務仍然是運輸和倉儲，大多數(shù)企業(yè)還停在傳統(tǒng)物流的經(jīng)營服務上，與現(xiàn)代物流的服務內容和經(jīng)營手段還有很大的差距，造成這種現(xiàn)象的主要原因就是我國物流企業(yè)的信息化落后,因為沒有信息技術的廣泛應用,與信息技術相關的大量物流活動還無法或根本沒有能力全面展開。
影響企業(yè)組織結構更新。由于信息化水平不高,信息技術未能在我國物流企業(yè)廣泛應用，作為管理基礎的企業(yè)組織結構沒有來自信息技術廣泛應用和信息化的壓力，企業(yè)組織結構不能作適應信息化要求的相應變革。目前，我國多數(shù)物流企業(yè)還是在原組織結構下進行簡單的計算機化,只是使用計算機代替?zhèn)鹘y(tǒng)手工操作,而企業(yè)現(xiàn)有體制中的矛盾、混亂、缺陷依然本質性存在。
制約物流作業(yè)自動化。物流作業(yè)自動化是現(xiàn)代物流的一種重要趨勢,也是提高物流效率的一種重要手段和途徑。信息化落后對物流作業(yè)自動化的影響主要表現(xiàn)是信息化落后影響物流信息采集、處理、傳遞、使用、反饋的自動化,從而使物流自動化設備無法運行。
阻礙物流市場規(guī)模的擴大。我國的物流產(chǎn)業(yè)起步不久，市場規(guī)模還不是很大，與發(fā)達國家相比還有很大的差距。物流市場規(guī)模小給社會帶來的直接影響就是大量物流活動仍停留在工商企業(yè)內部。
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