整個物流行業(yè)根據(jù)不同的分工和服務目標大概可分為以下幾類：
一、 倉儲類物流。主要為倉庫管理類，主要業(yè)務為綜合性倉庫的管理，產(chǎn)品的保管與分揀，出入庫、庫房的合理化使用、裝卸、庫存信息數(shù)據(jù)的傳遞保存等基本內(nèi)容。
二、 資源運輸類物流。包括采購、生產(chǎn)、加工制造型企業(yè)、公路零擔（整車）運輸、空車配貨等資源整合運用及管理。其代表性為都具有相當?shù)娜藛T、車輛和貨物資源，并通過對這三大資源的整合和合理使用產(chǎn)生迅速的、高效率、低成本的支/干線運輸物流服務，從而獲得利潤、提高利潤、創(chuàng)造利潤。
三、 集中配送類物流。主要為超市、零售行業(yè)。具體代表為都擁有數(shù)目龐大的產(chǎn)品資源及相當匹配的DC設施。一般來說這類物流都建有數(shù)個物流中心，輻射不同地域的門店，單品數(shù)量龐大，供應商數(shù)目也在千家上下，傳統(tǒng)物流服務耗時費力，各方面均成本高昂。而將所有供應商的產(chǎn)品直接流向物流中心，在物流中心經(jīng)過對所有產(chǎn)品的有目標規(guī)劃、分揀、集中配送后，各方均達到了快速、簡捷、低成本目的。雙方所節(jié)約的人力資源、費用及時效性足以先進傳統(tǒng)配送數(shù)倍。
四、 快運速遞類物流。包括各快遞公司、鐵路航空快件、郵政EMS等，其代表性為所運物品一般體積重量較小但貨值相對較高，且要求時效性較強，強調(diào)細致、周全的服務品質(zhì)，客戶范圍行業(yè)相當廣泛，市場空間與利潤廣闊。此類物流要求服務商具有相當?shù)木W(wǎng)絡覆蓋范圍與實力，能夠提供高效、便捷、迅速的服務，因此該行的服務商都頗具實力甚至是行業(yè)壟斷經(jīng)營企業(yè)。但壟斷經(jīng)營型企業(yè)的通病是服務費用高服務質(zhì)量差，高費用加低質(zhì)量的服務已經(jīng)在一定程度上限制了企業(yè)自身的發(fā)展成為了瓶徑，因此也給行業(yè)內(nèi)的新興企業(yè)預留了相當廣闊的發(fā)展空間。我個人認為，相當范圍的網(wǎng)絡覆蓋、合理的價格、迅捷細致周到的高質(zhì)量和個性化、差異化的服務體系應該是快運速遞類物流行業(yè)未來幾年追逐、發(fā)展和競爭的目標。
五、 國際貿(mào)易（進出口）類物流。此類物流服務商可分兩種，前者為絕對有實力的資本大家，如中國郵政、中遠洋集團、中國國際貨運和UPS、中外運敦豪等幾家國際巨頭。全球范圍，幾乎所及，是實體的國際貨運物流企業(yè)。而后者是一些國際物流進出口的代理企業(yè)，代理貨物的報關通關手續(xù)及稅務代理，屬代辦型企業(yè)，規(guī)模較小但資源廣泛，且可以幫助貿(mào)易雙方合理納稅，實際上只是進出口代理公司，但因其較特殊的服務目的而擁有相當高的市場份額深受大多數(shù)企業(yè)的歡迎。因個人的局限性對此類物流操作了解并不詳細，但因其服務的特殊性應單獨歸類
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